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刹车管,液压泵站的管道系统

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刹车管,液压泵站的管道系统

发布日期:2021-04-02 作者: 点击:

刹车管

在液压泵站的液压传动系统中,刹车管路的关键作用是传载能工作介质。通常应在所连接的机器设备及各液压装置部件、元器件等组装、固定结束后再开展管道工程安装。安装管路时应特别注意防振、补漏问题。


1管路敷设:

管路敷设应变力预装拆和维护保养,并不妨碍生产制造人员走动及机电设备的运作和维护保养。

橡胶软管应避开热源或采用隔热保温对策,并防止相互间与其他物件间导致磨擦,还应防止急转弯,管路最小弯曲半径应在10倍管经以上。管路长度除满足弯曲半径和移动行程外,尚应留4%的余量。

橡胶软管在两种不同环境温度下工作容易导致变形或导致软管工作压力不够或裂开,使液压传动系统的液压缩小,减少工作效率。采用的隔热保温对策通常有以下几种:

a.包扎构造。其特性是利用各种各样隔热保温制品(毡、棉、布、隔热保温纸等)隔热材料,一层层或多层包扎在管路上。包扎构造具有比较适用于任何样子的管路、不怕振动和环境温度变化、施工简易、修补拆装便捷等优点。

b.包扎与涂刷构造。在胶管或钢管外表面先包扎一层层隔热材料,如聚氨酯泡沫或玻璃棉外缠沙布,然后再在沙布表面均匀地涂上一层玻璃钢材料。

c.粘贴构造。在管路表面粘贴一层层5-10mm厚且表面覆有一层层软化层。


2管路加工:

在管道工程安装过程中,应根据其尺寸、样子及电焊焊接规定加工管材。激光切割加工的管材端部应平整,无裂纹和重皮等缺陷;需弯曲加工的钢质管路,弯头前要开展退火处理,以防弯头时起皱或变扁,弯曲半径通常应大于管道外径的3倍,弯制后的椭圆率要小于8%;管端螺纹应与相配的螺纹的主要尺寸和公差标准一致,螺纹加工后应无裂纹和凹痕等缺陷;管道的电焊焊接焊缝形式、尺寸及连接头间隙可根据壁厚开展加工和组对。经加工而成的管路,应将切削、毛刺等去除干净。


3管路电焊焊接

应根据电焊焊接对象的材料选用适合的焊接材料,壁厚较厚的管路焊前应开展预热。管路电焊焊接结束,要将焊缝及周围的熔渣及飞溅物清理干净,并按《先锋管路机器设备测试规程》开展耐心压试验,试验工作压力为工作压力的1.5-2倍,试压不合格的管路应开展补焊或再处理,相同部位的返修次数不宜超过3次。


4液压泵站的使用与检查

优质的液压传动系统是针对没有问题使用寿命长而设计的,它仅必须很少的维护保养。但是小量的维护保养对于得到没有问题工作非常重要。

实践表明,液压传动系统失效、损坏等多数是由于污染、维护保养不够和油液选用不当导致的。为保证液压传动系统处于良好性能状态,并延长其使用寿命,应对其合理使用,并重视对其开展日常检查和维护保养。


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