制动刹车管总成失效的状况原因分析。

1，表现： 软管内管十分硬，现已开裂。

缘由剖析：高温简单使内管的塑化剂分出，这是一种能使软管柔软可具有塑性的物质。夹藏气体的油液能使内管发作氧化。发作在橡胶制品上的这种氧化反应能使其硬化。氧气和高温，就会大大加快软管内管的硬化。发作在内管内部的气蚀表象也有一样的效果。

2，表现： 软管内部和外部都开裂，但弹性资料在室温下仍是柔软可挠曲的。

缘由剖析：能够的缘由是软管挠曲时的环境温度极低。大多数规范软管的额外温度为-40度，有些AQP软管的额外温度是-49度，通常军用胶管的额外温度是-54度，有些热塑性软管的额外温度是-54度，聚四氟乙烯软管的额外温度是-73度。

3，表现： 软管决裂，剥开外胶检查钢丝增强层发现，在软管的整个长度上有不规则的钢丝开裂。

缘由剖析：这表明软管处于高度频频的压力动摇。SAE美国轿车工业协会有关二层钢丝织造软管的冲击实验中需求在133%的引荐工作压力下到达200 000个循环。SAE关于四层环绕软管的冲击实验需求到达500 000个循环。假如体系内的外推脉冲次数在较短的时间内超越100万次，最佳挑选环绕增强层软管。

4，表现： 软管决裂，但在整个软管长度上未显现有多处钢丝开裂。软管能够不止一处决裂。

缘由剖析：这表明压力已超越软管最小的爆炸强度。建议使用强度更高的软管，或液压管路呈现能导致反常高压条件的故障。

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