汽车的刹车是我们日常开车中最常用的，对于它的养护我们一定要做好，不然路上出现故障也是很危险的，没开车的时候发现还好，如果在行车途中发现，后果会很严重的，刹车软管多久更换一次，这是我们很多的荆大车友比较容易忽略的，直到刹车坏了才更换，这样肯定是不可取的。

为什么要更换刹车软管

橡胶软管最容易导致制动压强的消弱。因为橡胶材料有相当的弹性，在踩下制动踏板时，油压突然增加，制动压力部分转化为橡胶油管的想外膨胀，其内径因此被逼大了。制动油路中的压强因为这个变化而导致下降，导致制动力变小，刹车距离增大刹车时间变长。这对于汽车安全性确实存在隐患，特别实在高频率、高强度刹车的情况下、橡胶管的这种缺陷会越发明显。解决办法是用刹车钢吼替代橡胶软管。刹车钢吼内里是铁氟龙材料，比起尼龙材料性能更高，且外面以金属编制网皮包缚，因此得名刹车钢吼。这层金属皮和铁氟龙材料配合是限制管体膨胀，这样制动力就不会因此膨胀而损失。

制动软管相关名词

1、制动导管

制动系统中除管接头之外用于传输或存储供汽车制动器加力的液压、气压或真空度的柔性输送导管。

2、护套

装在软管外部的用于提高软管抗刮伤或耐冲击能力的保护装置。

3、制动软管总成

即为装有管接头的制动软管。制动软管可有护套，也可无护套。

4、自由长度

软管总成上两管接头之间的软管暴露部分在直线状态的长度。

5、制动软管接头

除卡箍外，附加在制动软管端部的连接件。

6、永久联接管接头

靠压皱或冷挤变形装配连接的管接头，或每重装一次软管总成都要求更换已损坏的衬套和套圈的管接头。

7、爆裂

导致制动软管与管接头脱离或泄漏的故障。

刹车系统如何保养

1、要按行驶里程更换刹车片

一辆车子的刹车效果最终都是由刹车片决定的，所以保持刹车片的良好状况就是度刹车系统的最直接维护方法。刹车片和刹车碟(鼓)是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般城市行车中的正常使用，它们的寿命大约是5万公里，刹车片的寿命在3万公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况，最好是每1万公里检查一次。

2、新车要注意刹车系统磨合

新车在使用初期都有一个磨合期，其中不可或缺的部分就是刹车系统的磨合。新车的前1000公里磨合很关键，刹车系统也是需要磨合的，最好不要有紧急制动的情况发生。为了磨合顺利，踩制动前要先将离合器踩下，但这只是非常时期的权宜之计，过了1000公里之后，为了延长离合器的寿命，还是要“先刹后离”。

3、刹车时汽车跑偏必须马上调整

当刹车时汽车明显向左或向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，极易因刹车抢左(右)而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行刹车调校。

免责声明：本文系编辑转载，转载目的仅在于传递更多信息。如果您认为我们的转载违反了《著作权法》或损害了您的利益，请及时联系我们，我们将及时处理。