之前的几篇小文，先从整体改装制动刹车相同的饿角度进行了全面阐述，后面又分别聊了刹车盘，刹车片。今天我们就简单聊一下关于改装车刹车油管或者钢喉的一些相关知识意见选择技巧。

第一，关于政策法规方面，这种不改变车辆外观和尺寸，马力等数据参数的升级，基本都没有问题，也是为了更好地提供刹车制动力，提升安全驾驶的必备条件。

第二，关于刹车油管钢喉的升级需求的问题，本着负责的态度来说，车辆在出厂配置的刹车油管，在不升级刹车卡钳，刹车盘等相关部件的时候，其实肯定是完全够用的。那么从更好的稳定性安全性的角度来说，就算不升级刹车卡钳等部件，也有很多车友在车辆有一定年纪之后也会选择更好的刹车钢喉来替换原厂刹车油管。而且，也有个别车辆有过刹车油管召回的案例。所以，对于刹车油管钢喉的升级其实无论是否改装刹车，其实都有理由去升级加固，升级的原因和理由，后文我们会加以阐述。

第三，了解刹车油管的作用以及升级刹车钢喉的意义。

刹车油管是刹车系统中的一个非常重要的环节，刹车油管需要把刹车制动总泵的刹车油液传递给处于活动悬挂组件的制动分泵（刹车卡钳）里面。在整个刹车制动的进程中，在踩下制动踏板的那一刻，制动总泵就会将刹车油通过刹车油管传递到卡钳上，伴随着制动力的加大，总泵对于刹车油输出的压力也就会同时增大。所以，对于刹车使用比较频繁，并且喜欢激烈驾驶，经常急刹车的驾驶方法来说，普通的橡胶材料的刹车油管就会出现比较大的安全隐患了。

虽然橡胶油管非常好用，但是它也会因为材质的问题，有明显的缺点，橡胶油管因为材料的问题，会有一定的弹性，这就导致了我们在踩下制动踏板的时候，油压增加，制动压力部分转移到了橡胶油管向外膨胀，也就是油管膨胀导致了部分制动力流失。这样一来，制动力流失部分，就会导致制动力变小，刹车距离增长，刹车时间也变长。

而且橡胶材质的油管在使用了几年之后，不可避免的会出现老化，变硬等问题，时间更长还会出现开裂的现象，这无疑是一个更加危险的安全隐患，所以，就算不更换钢喉，也要在一定时间之后，周期最好是2-3年左右，定期检查这些橡胶管线，确保安全。

刹车钢喉，就是为了应对以上提到的一些情况，从而产生的一个解决方法。刹车钢喉内里虽然仍然是橡胶材料， 但其外面以金属编织网皮包缚， 因此得名刹车钢喉。这层金属皮主要是限制橡胶软管的膨胀， 这样制动力就不会因为膨胀而损失。刹车钢喉构造为橡胶管外包覆着高强度钢丝，最外部再加一层防磨层，抗膨胀力更强。一般原装的橡胶喉在踩下刹车时会出现一点膨胀，减弱初段刹车反应，改用钢喉可以改善这些现象。

第四，如何选择刹车钢喉呢，其实这个升级部件的理解非常简单，但是却非常容易被忽视，我们在选择刹车钢喉的时候，其实也不难，而且就算是世界知名的刹车钢喉其实价格也并不夸张。

首先，选择大品牌的产品，刹车钢喉是一个关乎行车安全的重要部件，选择大品牌的刹车钢喉，跟普通的一些小品牌或者没有品牌的产品，价格差距真的不会太大，这点费用我个人感觉真的没有必要选择。目前比较多的是Goodridge，STOPTECH，HEL等，选择起来并不困难，只要从正规渠道入手，不买到假货，不买到仿品，有良好的售后保障，这些都没问题。

其次，选择适合自己刹车系统数据的钢喉，比如长度，直头或者弯头，以及管径，接头数据等，不同的车型和不同的刹车卡钳都有不同的数据，这个要确保选择正确数据，如果自己不懂的车友，其实提供自己爱车的车型，原厂卡钳不用，如果是改装卡钳分泵提供型号，专业的改装店师傅都能帮你解决的。

还有，安装钢喉的时候，也要注意，如果车子已经行驶了有1-2年了，建议顺便更换刹车油，费用不高，选择合适的刹车油即可。钢喉的在安装的时候长度要合适，太短肯定是装不上，太长的话对于刹车油的输送其实也有影响。安装的时候不能有死折扣，不能上下拧劲儿，预留出合适的长度给前轮转弯的时候留有余地。还有就是刹车油的腐蚀性很强，尽量安装完之后，务必用清水彻底冲干净刹车油，并且用气枪吹干。

最后，二手刹车油管，这个真的没有必要，在我看来，刹车油管就是跟刹车片一样是一个消耗品，买新的吧，省不了多少钱，也多花不了多少钱。

最后，刹车油管钢喉务必要定期检查，尤其是普通的橡胶材质的，时间长了一定会存在比较大的安全隐患，预防这些不必要的问题出现，将风险降至最低。