汽车制动管软管制动分为3种。根据介质的不同，分为气压制动软管（空气）、液压制动（制动液）、真空制动（负压）。

乘用车和轻型商用车的制动系统主要采用液压作为传动媒介，大型车辆上普遍使用气压制动（例如中重卡等），真空制动主要用在小型车辆上制动灵敏,利用发动机进气系统或有一个很小的真空泵为真空原进行制动。

汽车做为一种交通工具和运输工具,尤其是轿车已越来越向安全、可靠、节能、环保、流线美观等方面发展,汽车的制动系统、转向系统是汽车安全、可靠行驶的关键系统,因此汽车制动硬管是汽车制动系统中传递制动力的关键件,而燃料管则是汽车行驶所需燃料的输送管路。 1 技术要求 1.1 材料要求 1.1.1 汽车制动硬管 在70～80年代,我国大部分汽车制动硬管采用紫铜管和无缝钢管来加工制做汽车制动硬管,铜管虽然有耐腐、易于弯曲等优点,但铜管抗疲劳性能低、易断、易爆。

研究制动管长度、容积和间隙容积对制动性能的影响及改善制动性能的方法.间隙容积、制动管路长度和管路容积对制动性能都有一定的影响,但管路容积影响程度较小.合理布置贮气筒位置、优化制动管路和制动阀位置、采用自适应动载制动系统或辅助系统是提高汽车制动性能的有效方法.

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