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制动管路的基本信息

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制动管路的基本信息

发布日期:2019-10-21 作者: 点击:

动管路固定装置,其组成包括固定为一体的上管吊、下管吊,所述上管吊的下端面和下管吊的上端面具有对应的纵向槽,所述的上、下管吊所对应的纵向槽构成了容制动管路置于其中的纵向通道。本实用新型减少原有制动管路的接头,使列车管、总风管、生活用风管、空气弹簧用风管、吹尘管、制动用风管尽可能的使用足够长的不锈钢管拼装成为一个整体,然后于车体整体连接,实现了制动管路的模块化管排,使制动管路的装配、调试与现场安装分离,缩短了现场安装的工期,并且使整个车下布局简洁,线条流畅,视觉美观,同时安全性能大大增强。

制动管

空气压缩机组主要包括驱动电动机、空气压缩机、空气干燥器、压力控制器等。空气压缩机组采用模块化设计,吊挂于车辆底架下部。广州地铁一号线车辆的空气压缩机组安装在A车(拖车)下部,而广州地铁二号线和上海地铁一、二号线车辆的空气压缩机组均安装在c车(动车)下部。由两个单元组成的列车具有两套气源系统,为了减少压缩机的磨损,列车前部单元的空气压缩机总是给整列车供气,而不同时使用两层压缩机单元。带有空气压缩机组的拖车管路系统如图6—11所示,与其编组的动车,除气源系统、受电弓管路以外,其他管路与拖车一样。该系统中每辆车上设有4个风缸,其中包括一个250L的总风缸.一个100L的空气悬架系统(空气弹簧)风缸,一个50L的制动风缸和一个50L的客室风动门风缸。另外装用单塔式干燥器还附设一个50L的再生风缸。


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