第一现象：刹车跑偏

刹车管表示轮胎之间胎压不均，轮胎磨损不一致，两轮制动力不均、悬挂系统问题（避震弹簧回弹力不一致、悬挂球头松旷、连接杆变形等）、刹车片磨损不均等，都会引起刹车跑偏。轮胎在更换时经常保持一个轴的轮胎花纹磨损要一致，胎压要一致，不可以一新一旧的装，有一个损坏时，最好要更换一对。

第二现象：刹车抖动

在刹车时车身有抖动，多为刹车盘变形、异常磨损。用百分表测量制动盘轴向跳动量，应小于0.05毫米，超过这个标准就得更换刹车盘。拆下刹车盘，测量摆动量，同时检查轮毂是否形变？测量轮毂摆量如超过0.10毫米，就会造成刹车盘偏磨损，就会出现在刹车时异常抖动，解决方案更换轮毂、轴承及刹车盘。

第三现象：刹车绵软无力

有这种反应时，大半都是刹车片磨损变薄、或是缺了刹车油，刹车管路进空气。除了补充刹车油外，还要检查是否是漏油导致的缺油，检查总泵、分泵及整个油路管接头处。

第四现象：刹车不回位

如果感觉刹车不回位，多半是分泵出现故障了，先检查刹车分泵，还有，就是刹车油长期未更换过脏，使刹车分泵出现卡滞阻力，也会导致分泵不回位。

第五现象：刹车异响

在起步或制动时刹车系统有异响，多半是刹车盘、刹车片或制动鼓等非正常磨损导致，或者是在保养或更换部件时品质不好也会出现这种情况。

车辆保养是个长期活，刹车系统的保养经常被人忽视。不要觉得只要刹车尚有制动力，就无需保养，刹车系统也需要定期保养，定期检查、更换制动液、检查刹车片的磨损等。

不要只寄希望于仪表盘指示灯，一般指示灯亮时，说明磨损已过极限，损伤已经产生。刹车系统的保养只宜提前不可滞后，否则保养成本增加不说，使用隐患也大得多。

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