汽车制动管硬管长期处于恶劣的工作环境下容易受到酸碱等溶液的渗透

汽车制动管硬管随和其他工业的发展，为的发展，提供了丰富、价廉的原料和广阔的市场。尼龙主要用于汽车工业、电气电子工业、、工业、电线电缆通讯业、薄膜及日常用品。用于汽车工业的尼龙约占尼龙总消费量的1/3。主要是利用尼龙树脂密度小和优良的综合性能，以适应汽车轻量节能的要求。特别是利用它的较好、耐磨、耐油、自润滑等特点，制造各种轴承、齿轮、滑轮、输油管、储油器、耐油垫片，保护罩、支撑架、车轮罩盖、导流板、、外壳、水室、制动管、发动机罩、车门把手等。

本实用新型涉及一种液压式汽车制动器，特别是涉及该制动器中的制动硬管，属于汽车领域。

背景技术汽车制动器俗称刹车闸，它是利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮 (或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。制动器的 种类很多，按制动能量的传输方式分，有机械式、液压式、气压式、电磁式等。现有汽车的行车制动器通常采用液压式制动器，其主要由制动主缸(制动总泵)、 液压管路、后轮鼓式制动器中的制动轮缸(制动分泵)、前轮钳盘式制动器中的液压缸等组 成，其中，主缸与轮缸间的连接油管包括制动硬管和橡胶制动软管。为了保证整车的安全及环保法规要求，制动硬管必须可靠、耐用、不易损坏。现有 制动硬管多采用镀铜双层卷焊钢管，即由镀铜钢带旋转720°卷成2层，经炉焊后，通过镀 锌加工线，对其表面进行镀锌、钝化处理。但是制动硬管长期处于恶劣的工作环境下，容易受到酸、碱等溶液的渗透，导致制动硬管的表面发生锈蚀，进而发生泄漏。

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