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什么是制动管?

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什么是制动管?

发布日期:2019-09-17 作者:小编 点击:

    纵贯列车用来制动的风管是制动管,又叫列车管(也就是那根比较粗的管子)。连挂单管供风客车,如22型、25B型、早期的25G型等列车,则只需要连接列车管即可。随着我国铁路机车车辆工业的发展,铁路客车的自动化程度越来越高。空气弹簧、气动塞拉门、厕所气动冲水、真空集便器等先进技术越来越多的在铁路客车上出现。导致客车用风量增加。

制动管

    因此,后期的25G型、以及25K型(包括双层车)、25T型、25Z型(包括双层车)等客车开始使用双管供风,以解决列车用风量增加的问题。在连挂上述列车时,需要连接列车管和总风管(也就是比较细的那根管子),它只用于提供车厢气动部件动力,如塞拉门,集便器,还有就是给快速旅客列车的空气弹簧充风,而并不起刹车作用。由于部分红皮车没有安装空气弹簧(你去留心一下部分红皮车两节车厢的接口处),车门也是手动的,要摇若干下才能打开,不存在要向气动部件提供动力的问题,当然就不需要接总风管。

    我国货运列车一直使用500kPa和600kPa两种列车管定压,两种列车管定压带来列车管理和运用中的一系列问题,要求统一列车管定压呼声很高。但列车管定压对列车制动性能影响一直没有明确结论,因此统一列车管定压工作迟迟不能推进。使用基于气体流动理论的列车空气制动仿真系统,仿真分析了两种主管定压下重载列车的常用制动,紧急制动和常用制动后缓解的制动系统性能,系统的分析了列车管定压对列车制动和缓解性能的影响。


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关键词:制动管

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